Vendido já como linha 2014, o Tiggo agora tem personalidade própria – o anterior lembrava muito o estilo do antigo Toyota RAV4. O desenho da grade frontal, aliás, deve nortear o estilo dos futuros modelos da marca. A traseira teve mudanças mais discretas, trazendo lanternas com nova disposição de luzes e capa do estepe redesenhada.
O interior recebeu novo revestimento e comandos de som no volante. A lista de equipamentos de série inclui ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, rodas de liga leve de 15 polegadas, freios com sistema anti-travamento (ABS), espelhos retrovisores com ajuste elétrico, airbag duplo frontal e rádio CD Player com entrada auxiliar USB, sem itens opcionais.
Nenhuma
alteração foi realizada no motor 2.0 de 16 válvulas movido a gasolina,
com 138 cv e torque máximo de 18,2 mkgf. A transmissão continua sendo
manual de cinco marchas, embora a própria marca já tenha anunciado o
lançamento de uma caixa automática de quatro velocidades até outubro
deste ano.
Com cinco anos de garantia, o Tiggo 2014 chega às concessionárias por 51.990 reais, incremento de quatro mil reais frente ao valor pedido pela geração anterior.
Com cinco anos de garantia, o Tiggo 2014 chega às concessionárias por 51.990 reais, incremento de quatro mil reais frente ao valor pedido pela geração anterior.
[Quatrorodas]
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