30 de setembro de 2012
Mini quer ampliar portfólio com sedã, SUV e esportivo compactos, diz site
A Mini, atualmente controlada pela BMW,
estuda o desenvolvimento de um SUV compacto, um esportivo compacto e
até mesmo um inédito sedã, confirmou ao site norte-americano Inside Line
Harald Kreuger, membro da diretoria da marca inglesa.
No entendimento da marca – ainda segundo o Inside Line – o esportivo
teria o Mazda MX-5 como exemplo: pequeno, acessível financeiramente e
prazeroso ao volante. Já o sedã seria focado na China, onde as vendas da
marca têm crescido rapidamente. Por fim, o SUV seria, naturalmente, uma
extensão do Countryman. “Muitos consumidores gostariam de ficar na
marca quando necessitarem de algo maior”, justifica Kreuger.
Ainda de acordo com a publicação, um quarto veículo, menor que o hatch
atual, também estaria sendo considerado. Sua inspiração viria do
subcompacto Rocketman, um conceito revelado durante o Salão de Genebra de 2011.
Caso a marca inglesa venha a produzir tais modelos, sua gama será composta por dez opções – recentemente, a Mini apresentou o Paceman,
versão duas portas do crossover Countryman e que fará sua estreia
mundial durante o Salão de Paris, de 29 de setembro a 14 de outubro.
[Autoesporte]
Toyota lança carro elétrico que chega a 125 km/h e custa US$ 46 mil
Como base para sua nova gama de veículos movidos a energias renováveis, a Toyota
apresentou nesta segunda-feira (24), em Tóquio, no Japão, o carro
elétrico eQ. Utilizando como base o modelo com motor à combustão iQ, a
fabricante criou um compacto que pode atingir 125 km/h. O eQ possui
motor elétrico que gera 64 cavalos de potência máxima e 16,6 kgfm de
torque.
Toyota eQ foi apresentado nesta segunda-feira (24) (Foto: AP Photo/Koji Sasahara)
De acordo com a marca, cerca de 100 unidades serão vendidas, a partir
de dezembro, no Japão e nos Estados Unidos. O veículo será destinado a
autoridades governamentais e clientes especiais frotistas; o preço
sugerido no Japão é de US$ 46 mil.
Com autonomia de 100 km, o eQ leva de 3 horas a 8 horas para carregar
completamente sua bateria de íon-lítio. A Toyota afirma que o eQ realiza
o melhor consumo elétrico do mundo.
Takeshi Uchiyamada, vice-presidente da Toyota, mostra o eQ (Foto: AFP PHOTO / Yoshikazu TSUNO)
O modelo é compacto e possui 3,11 metros de comprimento, 1,68 metros de
largura e 1,53 metros de altura. Seu entre-eixos é de 2,00 metros e o
peso de 1.080 kg. Segundo a Toyota, o eQ pode levar até quatro
passageiros.
eQ chega a 125 km/h, diz a Toyota (Foto: YOSHIKAZU TSUNO / AFP)
Planos 'verdes' da Toyota
Além de apresentar o eQ, a fabricante aproveitou para traçar planos sobre futuros modelos elétricos e híbridos. Nos Estados Unidos, a Toyota começa a vender este mês uma versão elétrica do SUV Rav-4, desenvolvida em parceria com a americana Tesla. Para 2015, a marca japonesa prepara um veículo movido à célula de combustível.
Até 2015, a meta da empresa é lançar 21 novos modelos híbridos, em reposta à demanda por veículos que realizem consumo de combustível eficiente, informa a empresa.
Além de apresentar o eQ, a fabricante aproveitou para traçar planos sobre futuros modelos elétricos e híbridos. Nos Estados Unidos, a Toyota começa a vender este mês uma versão elétrica do SUV Rav-4, desenvolvida em parceria com a americana Tesla. Para 2015, a marca japonesa prepara um veículo movido à célula de combustível.
Até 2015, a meta da empresa é lançar 21 novos modelos híbridos, em reposta à demanda por veículos que realizem consumo de combustível eficiente, informa a empresa.
[Autoesporte]
PS3 Super Slim é comparado com outros consoles em vídeo
O novo modelo do PlayStation 3, chamado também “PS3 Super Slim”, já
está no mercado e disponível para compra. O blog norte-americano Kotaku
resolveu lançar um vídeo onde podemos comparar o tamanho do novo modelo
com outros videogames existentes. Como é possível notar, o novo PS3 é
menor que os modelos anteriores do console da Sony, mas ainda perde em
termos de tamanho para outros aparelhos.
Novo PS3 Super Slim é menor que os demais da Sony, mas não em relação a consoles de outras marcas (Foto: Divulgação)
O novo PS3 ainda não é menor, por exemplo, que o Xbox 360 Slim, que por
sua vez é menor que o Xbox 360 original. O PS3 Super Slim, porém, é
mais fino que o seu concorrente. Por sua vez, o Wii ganha dos dois em
termos de tamanho, já que é o mais diminuto dos consoles atuais.
Outra diferença básica entre o PS3 Super Slim e os demais PlayStation 3
é que agora o disco de jogo é retirado por uma tampa que se abre em
cima do console. O botão Eject deixa de existir, para a alegria daqueles
que tiveram seus videogames estragados com discos presos dentro.
PS3 Super Slim possui uma tampa protetora para o leitor do console (Foto: Divulgação)
O novo modelo do PlayStation 3 é 25% menor que o modelo Slim anterior,
além de ser também 25% mais leve. O destaque fica para a nova tampa
deslizante, que protege o leitor do console. O armazenamento inicial de
250 GB também poderá ser aumentado pelo uso de outros HDs internos.
Vale lembrar que o PS3 Super Slim deve chegar ao Brasil em breve,
oficialmente pela Sony, mas somente no modelo de 250GB de espaço em
disco rígido. Este videogame vai custar R$ 1.400 por aqui e conta com
garantia oficial da fabricante. Infelizmente, os brasileiros ficam de
fora do modelo maior, com 500GB, e também do modelo mais econômico, com
memória flash de 12GB.
Sony mostra PlayStation 3 Super Slim em vídeo de unboxing
A Sony disponibilizou, no PlayStation Blog, seu próprio vídeo de
unboxing. Apresentado pela representante de relações públicas da Sony,
Maya Butler, o vídeo mostra inicialmente o básico, como o console, um
controle Dual Shock 3 e uma cópia de Uncharted 3. Porém, além disso, ele
trará também um voucher para download de Dust 514, no valor de US$ 30
(R$ 60), e 30 dias do serviço PlayStation Plus.
[Techtudo]
Os smartphones mais baratos com Android
Os smartphones Android são
alguns dos aparelhos mais populares e desejados do mundo, mas diante do
preço elevado de alguns aparelhos, muita gente ainda não conseguiu
trocar seu telefone comum por um celular inteligente com a plataforma do
Google. Para mostrar que existem opções para todos os bolsos, então, o
TechTudo fez uma seleção com alguns dos modelos de smartphones mais
baratos e com sistema Android.
LG Optimus Me
LG Optimus Me (Foto: Divulgação)
Este aparelho é bem simples, mas ideal para quem só busca ter um
celular com capacidade de acessar a Internet e com aplicativos
interessantes. Com sistema Android 2.2, o modelo custa em torno de R$
347 no Brasil. O smartphone tem tela de 2,8 polegadas sensível ao toque e
resolução de 240 x 320 pixels. Ele ainda possui uma câmera de 3
megapixels que tira fotos razoáveis.
Samsung Galaxy Pocket
Samsung Galaxy Pocket (Foto: Reprodução)
O aparelho da Samsung já tem especificações mais interessantes que o
modelo da LG, contando com o Android na versão 2.3 Gingerbread e tela touch
de 2,8 polegadas com 320 x 240 pixels de resolução. No entanto, ele
possui uma câmera de menor qualidade, com 2 megapixels. Seu preço é um
pouco maior que os demais celulares mais básicos, e custa cerca de R$
429 no mercado nacional.
LG Optimus L3
Optimus L3 (Foto: Divulgação)
Este aparelho tem características bem semelhantes ao Galaxy Pocket: Android 2.3, Wi-Fi, 3G, GPS e preço de R$ 429. Sua tela touch,
porém, é um pouco maior, com 3,2 polegadas, e a mesma resolução de 320 x
240 pixels. Sua câmera é bem superior, com 3,15 megapixels.
Samsung Galaxy Y
Samsung Galaxy Y (Foto: Divulgação)
Este é um dos modelos de Android mais populares. Apesar de também ser
um aparelho simples, ele já tem um desempenho um pouco superior que os
concorrentes. O smartphone possui sistema Android na versão 2.3
Gingerbread, e custa R$ 499. Sua tela tem um tamanho razoável, com 3
polegadas e resolução de 320 x 240 pixels, mas sua câmera é bem básica,
com somente 2 megapixels.
Sony Ericsson Xperia Mini
Sony Ericsson Xperia Mini (Foto: Divulgação)
A linha Xperia da Sony é conhecida pela sua qualidade em imagem e
desempenho. Este modelo, o Mini, é o mais básico da familia, e também
não decepciona. Ele conta com uma tela de 3 polegadas com 480 x 320 de
resolução, e custa em torno de R$ 549. O grande destaque do modelo é a
sua câmera, que possui 5 megapixels - bem alto para um smartphone de
baixo custo.
Motorola MotoSmart
Motorola MotoSmart (Foto: Divulgação)
Este modelo da Motorola tem como destaque a tela maior que a dos
concorrentes, com 3,5 polegadas e resolução de 480 x 320 pixels, e a
função dual-chip, que permite a entrada de dois cartões SIM simultâneos.
O aparelho conta com uma câmera de 3 megapixels, Android 2.3
Gingerbread, Wi-Fi, 3G e GPS, e custa em torno de R$ 599.
[Techtudo]
Novo Lumia 510 pode ser ainda mais barato que o Lumia 710
Se o Lumia 920 é um top de linha e vai custar caro, a Nokia também tem uma alternativa para quem deseja comprar um smartphone mais em conta: o Lumia 510.
O produto, cujas imagens e especificações técnicas vazaram na Internet
recentemente, promete ser um dos aparelhos mais baratos da companhia.
Custando menos até do que o Lumia 710, que já pode ser encontrado por
cerca de R$ 600 no Brasil.
Imagem do suposto Lumia 510 que vazou na Internet (Foto: Reprodução)
Alguns sites asiáticos explicam que ele tem um design um pouco
diferente dos Lumias já lançados, e especificações bem básicas: tela de 4
polegadas, sistema operacional Windows Phone 7.8,
processador Snapdragon de 800 MHz, memória RAM de somente 256 MB e
câmera de 5 megapixels. Ou seja, o modelo é muito inferior até mesmo que
aparelhos da primeira linha da Nokia, os Lumias 710 e 800.
O gadget é visto como uma opção para mercados onde smartphones
de baixo preço, mesmo que com menos tecnologia, são os preferidos pelo
público – como Índia e China, por exemplo. Segundo o site The Verge, o Lumia 510 deve ser lançado próximo às festas de fim de ano nestes locais, e começará a ser exportado no início de 2013.
Ainda não há informações oficiais sobre o produto, como data de
lançamento, preço e as próprias especificações. A Nokia não se
pronunciou sobre o Lumia 510, mas caso estes boatos sejam verdadeiros, a
possibilidade do produto chegar ao Brasil no ano que vem é grande.
[Techtudo]
Ômega 3 melhora capacidade de leitura das crianças
“Tem
que comer peixe pra ficar inteligente.” Você já deve ter ouvido essas
palavras da boca de sua avó. E ao que parece, ela tinha mesmo razão. Uma
pesquisa realizada pela Universidade de Oxford, no Reino Unido, mostra
que o consumo diário de ômega 3, gordura benéfica à saúde encontrada
principalmente em peixes de água fria, como atum, salmão, sardinha e
bacalhau, pode melhorar a capacidade de leitura de crianças com baixo
desempenho escolar.
Os pesquisadores reuniram 362 crianças saudáveis, com idades entre 7 e 9 anos, que não alcançavam bons resultados nos testes de leitura, e deram a elas cápsulas com 600 mg de ômega 3, diariamente, durante quatro meses. Todos que tomaram suplementação diária obtiveram significativa melhora nos testes. Sendo que parte deles conseguiu se equiparar aos colegas que tinham bom desempenho.
De acordo com o pediatra e nutrólogo Rubens Feferbaum, do Hospital Infantil Sabará (SP) e professor da Faculdade de Medicina da Universidade de São Paulo, o ômega 3 é uma gordura essencial para o organismo e pode, sim, contribuir para o melhor desempenho escolar das crianças. “O ômega 3 tem um papel importantíssimo no desenvolvimento do sistema nervoso, da retina e do cérebro. E estudos sugerem que ele pode contribuir com a performance intelectual”, afirma o especialista.
No Brasil, a suplementação por meio de cápsulas não é comumente indicada por pediatras. “Não é necessário porque a necessidade de ômega 3 pode ser suprida de diferentes formas”, diz Feferbaum. O primeiro contato das crianças com a substância ocorre ainda na barriga da mãe. Se a mulher consumir alimentos ricos em ômega 3 durante a gestação, o bebê também absorverá a substância.
Os pesquisadores reuniram 362 crianças saudáveis, com idades entre 7 e 9 anos, que não alcançavam bons resultados nos testes de leitura, e deram a elas cápsulas com 600 mg de ômega 3, diariamente, durante quatro meses. Todos que tomaram suplementação diária obtiveram significativa melhora nos testes. Sendo que parte deles conseguiu se equiparar aos colegas que tinham bom desempenho.
De acordo com o pediatra e nutrólogo Rubens Feferbaum, do Hospital Infantil Sabará (SP) e professor da Faculdade de Medicina da Universidade de São Paulo, o ômega 3 é uma gordura essencial para o organismo e pode, sim, contribuir para o melhor desempenho escolar das crianças. “O ômega 3 tem um papel importantíssimo no desenvolvimento do sistema nervoso, da retina e do cérebro. E estudos sugerem que ele pode contribuir com a performance intelectual”, afirma o especialista.
No Brasil, a suplementação por meio de cápsulas não é comumente indicada por pediatras. “Não é necessário porque a necessidade de ômega 3 pode ser suprida de diferentes formas”, diz Feferbaum. O primeiro contato das crianças com a substância ocorre ainda na barriga da mãe. Se a mulher consumir alimentos ricos em ômega 3 durante a gestação, o bebê também absorverá a substância.
Essa
transferência mãe-filho continua após o nascimento por meio da
amamentação. “A mulher deve comer peixe, pelo menos, duas vezes por
semana durante esse período”, sugere a nutricionista Marisa Resende
Coutinho, do Hospital São Camilo (SP). Se a mãe não pode amamentar por
algum motivo, o ideal é optar por fórmulas infantis que tenham ômega 3
em sua composição.
De acordo com a Sociedade Brasileira de Pediatria, você pode dar peixe ao seu filho a partir do sexto mês de vida. A recomendação dos especialistas é que você ofereça o alimento aos poucos, para observar se a criança vai apresentar alguma reação alérgica. Além dos peixes, há outros alimentos ricos em ômega 3, como folhas escuras, óleos vegetais (de oliva, canola e soja), castanhas, sementes de linhaça e nozes.
De acordo com a Sociedade Brasileira de Pediatria, você pode dar peixe ao seu filho a partir do sexto mês de vida. A recomendação dos especialistas é que você ofereça o alimento aos poucos, para observar se a criança vai apresentar alguma reação alérgica. Além dos peixes, há outros alimentos ricos em ômega 3, como folhas escuras, óleos vegetais (de oliva, canola e soja), castanhas, sementes de linhaça e nozes.
[Cultura]
Santos acerta primeiro contrato de Gabigol e joia valerá R$ 131 milhões
O Santos acertou o primeiro contrato profissional do jovem Gabriel
Barbosa, conhecido como Gabigol, de 16 anos. Pelo plano de carreira, o
jogador, que vai assinar o registro na tarde desta terça-feira, na Vila
Belmiro, terá vínculo válido com o Peixe por três anos. O contrato
poderá ser renovado por mais duas temporadas e com prioridade do
Alvinegro, dono de 60% dos seus direitos econômicos (o clube também tem
prioridade para comprar os 40% do atleta).
O acerto foi confirmado por Felipe Faro, superintendente de futebol do
Alvinegro, e pelo pai do atleta, Valdemir Silva Almeida, que revelou o
valor da multa rescisória para o exterior: € 50 milhões (cerca de R$ 131
milhões). A de Neymar, por exemplo, é de € 70 milhões (aproximadamente
R$ 183 milhões).
– Estamos felizes. Toda nossa família é santista. Tínhamos propostas da Europa e do Brasil (recentemente, o pai do atleta revelou procura do São Paulo, negada pelo Tricolor),
mas preferimos o Santos, que acolheu o Gabriel desde os oito anos de
idade e a nós da família. Acertamos tudo – disse Valdemir.
Gabigol até se assusta com o valor de sua multa rescisória, e lembra
que o valor é o mesmo da cláusula de saída de outra jovem revelação
alvinegra: Victor Andrade, também de 16 anos, que subiu para o elenco
profissional nesta temporada.
– É muito dinheiro, fico impressionado, é a mesma multa do Victor, mas
acho que o Santos fez a coisa certa. Confio neles, no meu pai e no
Wagner (Ribeiro, empresário). Se colocaram isso, é o melhor para mim.
Tenho de treinar bem e jogar bastante. Estou colhendo agora algo que
começou com oito anos. Quero ficar, sou santista e estou muito feliz –
comemorou o jogador.
– Serão três anos de contrato. Prefiro não comentar (sobre valor da
multa), mas ele vai assinar. Só estamos acertando os horários com o
agente dele – confirmou Felipe Faro.
Gabigol e seus pais tiram foto ao lado do presidente Luis Alvaro Ribeiro (Foto: Arquivo Pessoal)
Artilheiro nas categorias de base, o atacante canhoto é o goleador do
time no Campeonato Paulista sub-17, com nove bolas na rede. Nesta
temporada, Gabigol chegou a treinar com o elenco profissional do Peixe e
ganhou elogios do técnico Muricy Ramalho. Segundo o pai do atleta, foi
esse o relato dado pelo presidente Luis Alvaro Ribeiro, durante um
jantar para conhecer a família. Recentemente, o comandante falou bem dos atletas da categoria.
Mesmo com apenas 16 anos, Gabigol já tem patrocínio da Nike e recebe
salário de profissional. A intenção do jogador e de sua família é de que
ele passe a integrar o elenco comandado por Muricy após a disputa da
Copa São Paulo de 2013. De acordo com Felipe Faro, não há qualquer
cláusula deste tipo no plano de carreira do jogador, pois tal decisão
cabe apenas à comissão técnica, e depende também do próprio desempenho
do atacante.
Enquanto não realiza o desejo de subir ao profissional, Gabigol segue
rotina tranquila. Durante o dia, treina com os atletas da base e
frequenta a escola pela noite. O atleta deixa para Muricy a escolha
sobre quando será o melhor momento para promovê-lo, mas admite a vontade
de atuar ao lado dos jogadores.
– Quero treinar bastante e jogar bem para poder subir e atuar com
Neymar, Arouca e o próprio Victor. Quanto mais rápido subir, melhor, mas
ainda preciso aprender bastante na base – confessa.
Quem é Gabigol
Gabriel já foi do São Paulo. Descoberto por Zito, ex-jogador e ídolo do
Santos dos anos 50 e 60, o menino chamou a atenção em uma partida de
futsal atuando pelo Tricolor contra o Peixe. Ele saiu de São Bernardo do
Campo com a família e chegou a Santos com oito anos.
Desde os 14 anos frequenta as seleções de base do Brasil. Goleador,
também pode atuar como meia-atacante (em algumas ocasiões, pela seleção
sub-15, foi convocado justamente para jogar desta maneira).
– Gosto de jogar pelas pontas, com velocidade pelo lado do campo. Tenho
um bom chute de fora da área. Me movimento bastante e gosto de chegar
dentro da área – descreveu Gabigol.
[Globo]
29 de setembro de 2012
Veja 30 carros que serão destaque no Salão de Paris 2012
Começa nesta quinta-feira (27), para a imprensa, o Salão de Paris, principal evento do ano para carros. O G1 fará a cobertura do evento direto do Paris Expo. Na feira, as principais montadoras reservarão seus maiores lançamentos: o Volkswagen Golf, carro mais vendido atualmente na Europa, em sua sétima geração, o Chevrolet Trax, minivan esperada para concorrer com o Ford EcoSport no Brasil, e o novo Renault Clio estão entre eles.
Marcas finalizam as preparações para o Salão de Paris. Nesta quarta-feira (26), o novo Renault Clio já está nno estande da empresa francesa (Foto: REUTERS/Jacky Naegelen)
Veja a lista abaixo, com 30 carros esperados para o Salão de Paris 2012.
Audi A3 Sportback
É a versão 4 portas do hatch que chegou à 3ª geração durante o Salão de Genebra, em março. Ele é maior inclusive no porta-malas. Assim como o A3 de 2 portas, é o primeiro Audi a ser equipado com a nova plataforma do Grupo Volkswagen, batizada de MQB, que promete ser modular a ponto de servir a modelos maiores. Os motores são 1.4 e 1.8 TFSI, ambos movidos a gasolina, e 2.0 TDI, a diesel. O carro é esperado para o Brasil em 2013.
É a versão 4 portas do hatch que chegou à 3ª geração durante o Salão de Genebra, em março. Ele é maior inclusive no porta-malas. Assim como o A3 de 2 portas, é o primeiro Audi a ser equipado com a nova plataforma do Grupo Volkswagen, batizada de MQB, que promete ser modular a ponto de servir a modelos maiores. Os motores são 1.4 e 1.8 TFSI, ambos movidos a gasolina, e 2.0 TDI, a diesel. O carro é esperado para o Brasil em 2013.
Audi R8
Além do novo desenho, o esportivo vem agora com transmissão S-tronic de embreagem dupla e 7 sete marchas. Ela substitui o câmbio automatizado R tronic de 6 velocidades, mas a transmissão manual de 6 velocidades continua a ser oferecida. As vendas na Europa começam ainda neste ano e, nos EUA, em 2013. O R8 também deverá ser mostrado em Paris em versão elétrica.
Além do novo desenho, o esportivo vem agora com transmissão S-tronic de embreagem dupla e 7 sete marchas. Ela substitui o câmbio automatizado R tronic de 6 velocidades, mas a transmissão manual de 6 velocidades continua a ser oferecida. As vendas na Europa começam ainda neste ano e, nos EUA, em 2013. O R8 também deverá ser mostrado em Paris em versão elétrica.
Audi RS 5
O cupê RS 5 ganhou sua versão conversível, que manteve o mesmo motor: 4.2 V8, de 450 cv e 43 kgfm de torque, com transmissão automatizada de dupla embreagem e sete marchas (S-Tronic) e tração integral – dados do fabricante registram 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e velocidade máxima de até 280 km/h. Segundo a marca, a capota abre em 15 segundos, enquanto seu fechamento ocorre em 17 segundos.
O cupê RS 5 ganhou sua versão conversível, que manteve o mesmo motor: 4.2 V8, de 450 cv e 43 kgfm de torque, com transmissão automatizada de dupla embreagem e sete marchas (S-Tronic) e tração integral – dados do fabricante registram 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e velocidade máxima de até 280 km/h. Segundo a marca, a capota abre em 15 segundos, enquanto seu fechamento ocorre em 17 segundos.
Audi SQ5
Primeiro SUV da gama esportiva S, o SQ5 leva motor 3.0 V6 turbodiesel de 317 cv e 66,3 kgfm de torque, capaz de levar o utilitário aos 100 km/h em 5,1 segundos e à velocidade máxima de 250 km/h. Destaque para as rodas diferenciadas e a exclusiva cor Aral Blue.
Primeiro SUV da gama esportiva S, o SQ5 leva motor 3.0 V6 turbodiesel de 317 cv e 66,3 kgfm de torque, capaz de levar o utilitário aos 100 km/h em 5,1 segundos e à velocidade máxima de 250 km/h. Destaque para as rodas diferenciadas e a exclusiva cor Aral Blue.
Bentley Continental GT Speed
Carro mais rápido da marca inglesa, foi visto primeiro no Salão de Moscou, no fim de agosto. O motor 6.0 litros W12 biturbo rende 625 cavalos de potência e 81,6 kgfm de torque. Acoplado a uma transmissão automática de 8 velocidades, leva o cupê aos 330 km/h. Ele vai de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos, diz a fabricante. O novo propulsor também é equipado com um novo sistema de gerenciamento, capaz de realizar 180 milhões de cálculos por segundo.
Carro mais rápido da marca inglesa, foi visto primeiro no Salão de Moscou, no fim de agosto. O motor 6.0 litros W12 biturbo rende 625 cavalos de potência e 81,6 kgfm de torque. Acoplado a uma transmissão automática de 8 velocidades, leva o cupê aos 330 km/h. Ele vai de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos, diz a fabricante. O novo propulsor também é equipado com um novo sistema de gerenciamento, capaz de realizar 180 milhões de cálculos por segundo.
BMW Concept Active Tourer
O destaque da marca bávara no salão francês será o Concept Active Tourer, que quebra uma das principais tradições da BMW ao ser o 1º modelo na história da empresa a ser dotado de tração dianteira, não traseira. Híbrido, o carro leva um motor 1.5 litro de três cilindros e 136 cv acoplado a um propulsor elétrico de 68 cv – um sistema alterna automaticamente o funcionamento de cada um, ou junta os dois. Segundo a BMW, o Concept Active Tourer tem autonomia de até 30 km quando impulsionado somente pelo modo elétrico. Suas vendas começam em 2014.
O destaque da marca bávara no salão francês será o Concept Active Tourer, que quebra uma das principais tradições da BMW ao ser o 1º modelo na história da empresa a ser dotado de tração dianteira, não traseira. Híbrido, o carro leva um motor 1.5 litro de três cilindros e 136 cv acoplado a um propulsor elétrico de 68 cv – um sistema alterna automaticamente o funcionamento de cada um, ou junta os dois. Segundo a BMW, o Concept Active Tourer tem autonomia de até 30 km quando impulsionado somente pelo modo elétrico. Suas vendas começam em 2014.
Chevrolet Trax
A minivan terá lançamento mundial no salão francês e é aguardada inclusive para o Brasil, onde seria concorrente da recém-apresentada segunda geração do EcoSport. Inicialmente serão 3 opções de motores: 1.6 a gasolina (especificação não divulgada), 1.4i turbo, de 142 cv e 20,4 kgfm, e 1.7 VCDI a diesel, de 132 cv e 30,5 kgfm. A transmissão é manual (para motor 1.6) ou automática (disponível para o 1.4 turno e o 1.7 diesel).
A minivan terá lançamento mundial no salão francês e é aguardada inclusive para o Brasil, onde seria concorrente da recém-apresentada segunda geração do EcoSport. Inicialmente serão 3 opções de motores: 1.6 a gasolina (especificação não divulgada), 1.4i turbo, de 142 cv e 20,4 kgfm, e 1.7 VCDI a diesel, de 132 cv e 30,5 kgfm. A transmissão é manual (para motor 1.6) ou automática (disponível para o 1.4 turno e o 1.7 diesel).
Citroën DS3 conversível
Ao divulgar as primeiras fotos, no fim de agosto, a montadora francesa mostrou que o veículo manterá a mesma estrutura de portas e colunas do modelo tradicional, que começou a ser vendido no Brasil no 1º semestre deste ano. O material que cobre o teto do cabriolet poderá ser recolhido por controle eletrônico.
Ao divulgar as primeiras fotos, no fim de agosto, a montadora francesa mostrou que o veículo manterá a mesma estrutura de portas e colunas do modelo tradicional, que começou a ser vendido no Brasil no 1º semestre deste ano. O material que cobre o teto do cabriolet poderá ser recolhido por controle eletrônico.
Dacia Logan e Sandero
A marca romena que pertence à Renault reestilizou, para a Europa, 2 modelos de muito sucesso no Brasil. O visual do Logan (foto) deixa as linhas retas da carroceria e assume um caráter mais esportivo. A coluna C, com sua polêmica queda acentuada, ficou mais suave. As mudanças valem também para o Sandero – ao contrário dos modelos atuais, hatch e sedã, dessa vez, têm o mesmo visual. Não há previsão, no entanto, das mudanças serem adotadas no Brasil.
A marca romena que pertence à Renault reestilizou, para a Europa, 2 modelos de muito sucesso no Brasil. O visual do Logan (foto) deixa as linhas retas da carroceria e assume um caráter mais esportivo. A coluna C, com sua polêmica queda acentuada, ficou mais suave. As mudanças valem também para o Sandero – ao contrário dos modelos atuais, hatch e sedã, dessa vez, têm o mesmo visual. Não há previsão, no entanto, das mudanças serem adotadas no Brasil.
Fiat Panda 4x4
O "primo" do Novo Uno vai ganhar uma versão 4x4. Ela conta com pneus mistos (on e off road), suspensão elevada, para-barro e sistema de tração que reparte a força entre as rodas, eletronicamente, conforme o piso. A oferta de motores seguirá a da versão “normal”: 0.9 litro turbo a gasolina, de 85 cv, e o 1.3 Multijet de 75 cv – ambos acoplados a um câmbio manual.
O "primo" do Novo Uno vai ganhar uma versão 4x4. Ela conta com pneus mistos (on e off road), suspensão elevada, para-barro e sistema de tração que reparte a força entre as rodas, eletronicamente, conforme o piso. A oferta de motores seguirá a da versão “normal”: 0.9 litro turbo a gasolina, de 85 cv, e o 1.3 Multijet de 75 cv – ambos acoplados a um câmbio manual.
Ford Fiesta
O hatch ganha mudanças visuais para "responder" aos lançamentos das novas gerações de Renault Clio e Peugeot 208. Ele passa a adotar a frente que estreou na versão esportiva ST, que amplia sensivelmente a grade frontal. Pegam carona na mudança capô, para-choque e faróis, que recebem LEDs de funcionamento diurno. Esse visual pode antecipar como ficará o modelo no mercado brasileiro - o chamado New Fiesta, hoje importado do México, poderá substituir futuramente o Fiesta Rocam e ser fabricado em território nacional.
O hatch ganha mudanças visuais para "responder" aos lançamentos das novas gerações de Renault Clio e Peugeot 208. Ele passa a adotar a frente que estreou na versão esportiva ST, que amplia sensivelmente a grade frontal. Pegam carona na mudança capô, para-choque e faróis, que recebem LEDs de funcionamento diurno. Esse visual pode antecipar como ficará o modelo no mercado brasileiro - o chamado New Fiesta, hoje importado do México, poderá substituir futuramente o Fiesta Rocam e ser fabricado em território nacional.
Honda CR-Z
As novidades do híbrido (com motor a combustão e outro elétrico) continuam guardadas pela montadora, que só mostrou até agora a frente do carro. A Honda revelou apenas que o modelo ficou mais potente.
As novidades do híbrido (com motor a combustão e outro elétrico) continuam guardadas pela montadora, que só mostrou até agora a frente do carro. A Honda revelou apenas que o modelo ficou mais potente.
Hyundai I30 duas portas
Além de duas portas a menos, a novidade tem grade, faróis de neblina e para-choque distintos da versão 4 portas. Na traseira, o para-choque e as lanternas de neblina também foram redesenhados. A oferta de motores seguirá a disponibilidade do hatch: três de 1.6 litro a gasolina.
Além de duas portas a menos, a novidade tem grade, faróis de neblina e para-choque distintos da versão 4 portas. Na traseira, o para-choque e as lanternas de neblina também foram redesenhados. A oferta de motores seguirá a disponibilidade do hatch: três de 1.6 litro a gasolina.
Jaguar F-Type
É considerado o retorno da Jaguar aos carros esportivos médios, uma espécie de sucessor do lendário E-Type (produzido entre 1961 e 1975). Ele é baseado no conceito C-X16, apresentado no Salão de Frankfurt 2011. As formas do cupê foram praticamente transferidas para o carro de produção. Inicialmente, o modelo virá apenas na versão conversível, enquanto a carroceria cupê será lançada em 2014. Os motores são um 3.0 V6, com potência de 360 ou 380 cavalos, e um 5.0 V8, de dados ainda não divulgados. O câmbio será automático, de 8 marchas.
É considerado o retorno da Jaguar aos carros esportivos médios, uma espécie de sucessor do lendário E-Type (produzido entre 1961 e 1975). Ele é baseado no conceito C-X16, apresentado no Salão de Frankfurt 2011. As formas do cupê foram praticamente transferidas para o carro de produção. Inicialmente, o modelo virá apenas na versão conversível, enquanto a carroceria cupê será lançada em 2014. Os motores são um 3.0 V6, com potência de 360 ou 380 cavalos, e um 5.0 V8, de dados ainda não divulgados. O câmbio será automático, de 8 marchas.
Kia Cerato
Cercado de mistério, o novo Cerato foi visto até agora apenas em partes: a Kia mostrou a traseira, a lateral (parcialmente), um pedaço do farol e a roda do sedã. O modelo também é esperado para o Brasil, no Salão de São Paulo, que começa no mês que vem, e, para vendas, em 2013.
Cercado de mistério, o novo Cerato foi visto até agora apenas em partes: a Kia mostrou a traseira, a lateral (parcialmente), um pedaço do farol e a roda do sedã. O modelo também é esperado para o Brasil, no Salão de São Paulo, que começa no mês que vem, e, para vendas, em 2013.
Land Rover Range Rover
O utilitário é o primeiro a seguir a identidade visual do Evoque, lançado com sucesso no ano passado. Em sua 4ª geração, o modelo é 39% mais leve, graças a uma inédita estrutura de alumínio. Dependendo do mercado e das especificações, o “regime” pode resultar em até 420 kg a menos.
O utilitário é o primeiro a seguir a identidade visual do Evoque, lançado com sucesso no ano passado. Em sua 4ª geração, o modelo é 39% mais leve, graças a uma inédita estrutura de alumínio. Dependendo do mercado e das especificações, o “regime” pode resultar em até 420 kg a menos.
Mazda6
Sedã e perua agora exibem a última linguagem de estilo da marca japonesa, batizada de Kodo, que pretende traduzir algo como a “alma do movimento” – e que foi apresentada durante o Salão do Japão 2011, no conceito Takeri. A Mazda equipa os modelos com a nova geração de motores Skyactiv: 2.0 16V a gasolina, de 150 cv, com transmissão de 6 marchas, manual ou automática, e 2.5 litros, de 192 cv – exclusivamente unido ao câmbio automático. Entre as tecnologias para redução de consumo, há o sistema i-Eloop, que reaproveita a energia dissipada das frenagens.
Sedã e perua agora exibem a última linguagem de estilo da marca japonesa, batizada de Kodo, que pretende traduzir algo como a “alma do movimento” – e que foi apresentada durante o Salão do Japão 2011, no conceito Takeri. A Mazda equipa os modelos com a nova geração de motores Skyactiv: 2.0 16V a gasolina, de 150 cv, com transmissão de 6 marchas, manual ou automática, e 2.5 litros, de 192 cv – exclusivamente unido ao câmbio automático. Entre as tecnologias para redução de consumo, há o sistema i-Eloop, que reaproveita a energia dissipada das frenagens.
McLaren P1Com
poucos dados divulgados até agora, o P1 é definido por Ron Dennis,
ex-chefe de equipe da Fórmula 1 e atual CEO da marca inglesa como "o
resultado de 50 anos de tradição nas pistas e nas ruas". Ele é inspirado
"tecnologicamente e espiritualmente” nos carros de F1. A versão que
estará no salão ainda não será a de produção, que só deve ser revelada
no ano que vem, quando o modelo chegará às lojas.
Mini Paceman
Sétimo modelo da gama Mini, o Paceman ganhou vida após sua apresentação como carro-conceito durante o Salão de Detroit de 2011. Versão 2 portas do crossover Countryman, a novidade traz o mesmo motor 1.6 turbo (121 a 184 cv) de toda a gama Mini. Segundo a marca inglesa, o Paceman é focado no prazer ao volante. O visual do Paceman se difere da coluna B para trás: o teto do cupê é 40 mm mais baixo, as lanternas são horizontalizadas e o para-choque foi remodelado. A cor Starlight Blue é exclusividade.
Sétimo modelo da gama Mini, o Paceman ganhou vida após sua apresentação como carro-conceito durante o Salão de Detroit de 2011. Versão 2 portas do crossover Countryman, a novidade traz o mesmo motor 1.6 turbo (121 a 184 cv) de toda a gama Mini. Segundo a marca inglesa, o Paceman é focado no prazer ao volante. O visual do Paceman se difere da coluna B para trás: o teto do cupê é 40 mm mais baixo, as lanternas são horizontalizadas e o para-choque foi remodelado. A cor Starlight Blue é exclusividade.
Mitsubishi Outlander híbrido
A montadora o descreve como o primeiro SUV híbrido (com motor a combustão e outro elétrico) plug-in, ou seja, cuja bateria pode ser carregada em tomada comum. O Outlander "verde" com tração integral será equipado com motor 2.0 a gasolina e mais dois motores elétricos movidos por uma bateria de íon-lítio de 12 kWh, um em cada eixo. Todo o sistema é derivado de modelos "puramente elétricos", como o compacto i-MiEV.
A montadora o descreve como o primeiro SUV híbrido (com motor a combustão e outro elétrico) plug-in, ou seja, cuja bateria pode ser carregada em tomada comum. O Outlander "verde" com tração integral será equipado com motor 2.0 a gasolina e mais dois motores elétricos movidos por uma bateria de íon-lítio de 12 kWh, um em cada eixo. Todo o sistema é derivado de modelos "puramente elétricos", como o compacto i-MiEV.
Nissan Terra
O protótipo elétrico é movido por célula de combustível, uma tecnologia mais avançada em relação às baterias de íon-lítio, por exemplo. Nenhum detalhe foi revelado ainda, mas as imagens divulgadas sugerem que ele seja uma releitura do SUV Xterra.
O protótipo elétrico é movido por célula de combustível, uma tecnologia mais avançada em relação às baterias de íon-lítio, por exemplo. Nenhum detalhe foi revelado ainda, mas as imagens divulgadas sugerem que ele seja uma releitura do SUV Xterra.
Opel Adam
A subsidiária da General Motors na Europa quer entrar na briga dos "minicarros" e concorrer com Mini, Smart e 500. O Adam tem 3,70 m de comprimento, 2,31 m de entre-eixos e 1,72 m de largura. Os motores são "emprestados" do Corsa europeu: 1.2 (70 cv) e 1.4 (87 cv e 100 cv), a princípio equipados exclusivamente com câmbio manual de cinco velocidades. Um bloco de três cilindros também está a caminho.
A subsidiária da General Motors na Europa quer entrar na briga dos "minicarros" e concorrer com Mini, Smart e 500. O Adam tem 3,70 m de comprimento, 2,31 m de entre-eixos e 1,72 m de largura. Os motores são "emprestados" do Corsa europeu: 1.2 (70 cv) e 1.4 (87 cv e 100 cv), a princípio equipados exclusivamente com câmbio manual de cinco velocidades. Um bloco de três cilindros também está a caminho.
Peugeot 208 GTi e 208 XY
Enquanto o Brasil ainda espera pelo compacto, que deve chegar em breve e estará no Salão de SP, a Peugeot exibe em Paris versões do 208. A GTi (foto) é 165 kg mais leve do que o 207 RC (ou GTi) e tem o mesmo motor 1.6 a gasolina de quatro cilindros turbo encontrado na versão principal do cupê RCZ, que gera 200 cv e torque máximo de 28 kgfm. A transmissão é manual de 6 velocidades. O XY é a versão mais luxuosa da linha, prezando pelo estilo, cores e texturas. Externamente, o 208 XY traz elementos como grade cromada, farol de neblina, spoiler traseiro, rodas de 17 polegadas com desenho exclusivo.
Enquanto o Brasil ainda espera pelo compacto, que deve chegar em breve e estará no Salão de SP, a Peugeot exibe em Paris versões do 208. A GTi (foto) é 165 kg mais leve do que o 207 RC (ou GTi) e tem o mesmo motor 1.6 a gasolina de quatro cilindros turbo encontrado na versão principal do cupê RCZ, que gera 200 cv e torque máximo de 28 kgfm. A transmissão é manual de 6 velocidades. O XY é a versão mais luxuosa da linha, prezando pelo estilo, cores e texturas. Externamente, o 208 XY traz elementos como grade cromada, farol de neblina, spoiler traseiro, rodas de 17 polegadas com desenho exclusivo.
Peugeot 2008
A Peugeot entrará na briga dos crossovers compactos com o 2008, jipinho baseado na plataforma do hatch 208 – com 4,14 metros de comprimento por 1,74 m de largura, o modelo vai encarar Ford EcoSport e Renault Duster. A versão conceitual apresentada é equipada com um motor 1.2 litro, de 3 cilindros, dotado de turbo e injeção direta de combustível, que alcança 110 cv. A produção do 2008 já está confirmada para o Brasil em 2013.
A Peugeot entrará na briga dos crossovers compactos com o 2008, jipinho baseado na plataforma do hatch 208 – com 4,14 metros de comprimento por 1,74 m de largura, o modelo vai encarar Ford EcoSport e Renault Duster. A versão conceitual apresentada é equipada com um motor 1.2 litro, de 3 cilindros, dotado de turbo e injeção direta de combustível, que alcança 110 cv. A produção do 2008 já está confirmada para o Brasil em 2013.
Porsche 911 Carrera 4S
A alemã Porsche levará ao Salão de Paris o novo 911 Carrera 4S, nas versões cupê e cabriolet, que se diferencia pela tração integral, que ainda traz o sistema Porsche Traction Management (PTM). Segundo a marca, o lendário esportivo vai aos 100 km/h em 4,3 segundos e à velocidade máxima de 296 km/h. Com a nova aerodinâmica e aperfeiçioamento do powertrain, a Porsche promete diminuição do consumo de combustível de, pelo menos, 16%.
A alemã Porsche levará ao Salão de Paris o novo 911 Carrera 4S, nas versões cupê e cabriolet, que se diferencia pela tração integral, que ainda traz o sistema Porsche Traction Management (PTM). Segundo a marca, o lendário esportivo vai aos 100 km/h em 4,3 segundos e à velocidade máxima de 296 km/h. Com a nova aerodinâmica e aperfeiçioamento do powertrain, a Porsche promete diminuição do consumo de combustível de, pelo menos, 16%.
Renault Clio
A quarta geração do Clio será uma das principais atrações da marca anfitriã no Salão. Além do visual totalmente reformulado, o Clio traz um bloco de 900 cm³ (TCe 90), três cilindros e ajudado por um turbocompressor – são 90 cavalos de potência, torque de 13,7 kgfm e média de 23 km/l de gasolina, segundo a montadora. Não há previsão de sua comercialização no Brasil, onde estacionou na 2ª geração.
A quarta geração do Clio será uma das principais atrações da marca anfitriã no Salão. Além do visual totalmente reformulado, o Clio traz um bloco de 900 cm³ (TCe 90), três cilindros e ajudado por um turbocompressor – são 90 cavalos de potência, torque de 13,7 kgfm e média de 23 km/l de gasolina, segundo a montadora. Não há previsão de sua comercialização no Brasil, onde estacionou na 2ª geração.
Smart ForStars
O conceito é uma leitura de como será a próxima identidade visual da marca pertencente à Mercedes-Benz. Mantendo os dois lugares do atual ForTwo, o ForStars tem 3,55 m de comprimento, 1,71 m de largura e 1,5 m de altura, mantendo as dimensões compactas que caracterizam os modelos da empresa – embora seja maior que o atual representante da marca. Seu motor elétrico gera 80 cv e torque de 13,7 kgfm, que o leva aos 130 km/h de velocidade máxima.
O conceito é uma leitura de como será a próxima identidade visual da marca pertencente à Mercedes-Benz. Mantendo os dois lugares do atual ForTwo, o ForStars tem 3,55 m de comprimento, 1,71 m de largura e 1,5 m de altura, mantendo as dimensões compactas que caracterizam os modelos da empresa – embora seja maior que o atual representante da marca. Seu motor elétrico gera 80 cv e torque de 13,7 kgfm, que o leva aos 130 km/h de velocidade máxima.
Toyota Auris
A principal novidade do hatch japonês está no visual, de apelo mais esportivo, com faróis mais afilados e ousados – grade, capô e para-choque também foram redesenhados. A traseira segue o mesmo espírito, com lanternas invadindo mais proeminentemente a tampa do porta-malas e para-choque igualmente renovado. As mudanças internas também são significativas, com painel de instrumentos, bancos, console central, volante e revestimentos inéditos. A segunda geração do Auris chega com motores 1.3 e 1.6 Dual VVT-i, além de uma versão híbrida.
A principal novidade do hatch japonês está no visual, de apelo mais esportivo, com faróis mais afilados e ousados – grade, capô e para-choque também foram redesenhados. A traseira segue o mesmo espírito, com lanternas invadindo mais proeminentemente a tampa do porta-malas e para-choque igualmente renovado. As mudanças internas também são significativas, com painel de instrumentos, bancos, console central, volante e revestimentos inéditos. A segunda geração do Auris chega com motores 1.3 e 1.6 Dual VVT-i, além de uma versão híbrida.
Volkswagen Golf VII
Outra grande estreia durante o Salão de Paris será a sétima geração do Golf. O hatch médio, líder de vendas na Europa, não mudou completamente só no visual: o será o primeiro Volkswagen a utilizar a nova plataforma global da empresa, a MQB, que promete mais modularidade, servindo tanto modelos compactos, quanto carros de categorias superiores. Em relação ao Golf atual, o estreante é mais longo, largo e baixo – além de cerca de 100 kg mais leve. A sétima geração, que chega 38 anos após o primeiro Golf, terá suas vendas iniciadas no mercado europeu logo após o evento.
Outra grande estreia durante o Salão de Paris será a sétima geração do Golf. O hatch médio, líder de vendas na Europa, não mudou completamente só no visual: o será o primeiro Volkswagen a utilizar a nova plataforma global da empresa, a MQB, que promete mais modularidade, servindo tanto modelos compactos, quanto carros de categorias superiores. Em relação ao Golf atual, o estreante é mais longo, largo e baixo – além de cerca de 100 kg mais leve. A sétima geração, que chega 38 anos após o primeiro Golf, terá suas vendas iniciadas no mercado europeu logo após o evento.
Volvo V40 Cross Country
Mal foi lançado, o V40 já tem versões esportiva (R-Design) e aventureira. Essa última é representada pela configuração Cross Country, que se difere pelo apelo estético: para-choques redesenhados, grade em formato de colmeia, rodas pintadas de preto, estribos laterais e barras longitudinais no teto. Os motores são um 2.0 turbodiesel de 177 cv e um 2.5 a gasolina, de 258 cv – a transmissão é automática, de seis marchas. A única mudança mecânica está na suspensão, que foi elevada em 4 centímetros.
Mal foi lançado, o V40 já tem versões esportiva (R-Design) e aventureira. Essa última é representada pela configuração Cross Country, que se difere pelo apelo estético: para-choques redesenhados, grade em formato de colmeia, rodas pintadas de preto, estribos laterais e barras longitudinais no teto. Os motores são um 2.0 turbodiesel de 177 cv e um 2.5 a gasolina, de 258 cv – a transmissão é automática, de seis marchas. A única mudança mecânica está na suspensão, que foi elevada em 4 centímetros.
[Autoesporte]
VW exibe novo Fusca em São Paulo
A Volkswagen do Brasil apresentou o novo Beetle à imprensa em um
evento realizado em São Paulo nesta segunda-feira (24). A marca
confirmou que o nome do carro no mercado brasileiro será Fusca,
revivendo assim um dos nomes mais simbólicos da história automotiva
nacional.
Em relação ao New Beetle, lançado em 1998, houve diversas mudanças. Segundo a Volkswagen, o objetivo foi dar ao Fusca um visual mais esportivo, o que se nota principalmente no capô dianteiro mais longo, o perfil mais largo e e a menor altura em relação ao antecessor.
Sob o capô, o carro vem equipado com motor 2.0 TSI com injeção direta de gasolina, que entrega 200 cavalos de potência. A transmissão é de seis marchas, com dupla embreagem. O conjunto vai de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e alcança a velocidade máxima de 210 km/h.
Internamente, os bancos de couro são bicolores (preto e vermelho). O volante foi desenhado especificamente para o Fusca, contando com diversos botões de comando. Acima do sistema de navegação, podem ser vistos instrumentos auxiliares, que funcionam como indicador de temperatura do óleo, medidor da pressão do turbo e relógio com cronômetro.
Fabricado no México e exportado para diversos mercados, o Fusca será exibido no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro. No mês seguinte, deverá chegar às concessionárias. O preço oficial ainda não ter sido divulgado, mas deverá ser equivalente ao de alguns dos concorrentes no segmento, como o Citroën DS3 e o Audi A1 - aproximadamente R$ 80 mil.
Em relação ao New Beetle, lançado em 1998, houve diversas mudanças. Segundo a Volkswagen, o objetivo foi dar ao Fusca um visual mais esportivo, o que se nota principalmente no capô dianteiro mais longo, o perfil mais largo e e a menor altura em relação ao antecessor.
Sob o capô, o carro vem equipado com motor 2.0 TSI com injeção direta de gasolina, que entrega 200 cavalos de potência. A transmissão é de seis marchas, com dupla embreagem. O conjunto vai de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e alcança a velocidade máxima de 210 km/h.
Internamente, os bancos de couro são bicolores (preto e vermelho). O volante foi desenhado especificamente para o Fusca, contando com diversos botões de comando. Acima do sistema de navegação, podem ser vistos instrumentos auxiliares, que funcionam como indicador de temperatura do óleo, medidor da pressão do turbo e relógio com cronômetro.
Fabricado no México e exportado para diversos mercados, o Fusca será exibido no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro. No mês seguinte, deverá chegar às concessionárias. O preço oficial ainda não ter sido divulgado, mas deverá ser equivalente ao de alguns dos concorrentes no segmento, como o Citroën DS3 e o Audi A1 - aproximadamente R$ 80 mil.
[Quatrorodas]
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