O imbróglio envolvendo os assentos do Maracanã,
enfim, está próximo de ser resolvido. A marca brasileira Giroflex, que
tem parceria com fabricantes da Alemanha e da Polônia, desbancou a
favorita italiana Bertele e deverá ser anunciada pelo Governo do Rio de
Janeiro nos próximos dias como fornecedora de cadeiras para o palco da
final da Copa do Mundo de 2014.
Ao todo, serão 78 mil assentos, divididos em três cores (azuis, brancas
e amarelas) e em quatro modelos: "General Admission" (público em
geral), "Hospitalidade" (dentro ou fora dos camarotes), "VIP" e "VVIP".
Ao contrário das concorrentes – além da Bertele, a chinesa Dafeng corria
por fora – a produção será feita toda no Brasil e começará em setembro.
A previsão é que a instalação das cadeiras seja concluída em fevereiro
de 2013, mês marcado para a entrega do estádio pronto para a Copa das
Confederações.
A Giroflex oferece o modelo usado na Allianz Arena, em Munique, na
Alemanha - palco da decisão da Liga dos Campeões deste ano -, em arenas
da Eurocopa na Polônia, como Legia Stadium, em Varsóvia, e Victoria
Stadium, em Sulejowek, e no Parque Olímpico de Londres – recentemente
visitado durante as Olimpíadas por representantes do Governo do Rio.
Três tipos de assentos da Giroflex que serão usados no Maracanã: 78 mil cadeiras (Foto: Reprodução)
Os valores do negócio ainda não foram revelados. No entanto, o
GLOBOESPORTE.COM apurou que a vencedora Giroflex sairá por cerca de R$
20 milhões, mas com impostos e algumas despesas extras, os números podem
chegar a quase R$ 30 milhões – cerca de R$ 1,5 milhão mais barato do
que o modelo italiano. Porém, mais cara do que a chinesa Dafeng.
Durante a comemoração dos 62 anos do Maracanã, em junho, operários e
convidados foram convocados a testar os modelos. Acostumados a
acompanhar os jogos de dentro de campo ou à beira do gramado, Carlos
Alberto Parreira, Alexandre Torres, Carlos Alberto Torres e Ricardo
Rocha foram alguns dos que participaram do teste. Na ocasião, a Bertele -
confeccionada de fibra de vidro e instalada em blocos - foi a que mais
agradou aos representantes do Governo do Rio de Janeiro, incluindo o
governador Sérgio Cabral. O modelo italiano também ganhou o voto de
Parreira.
Na ocasião, o presidente da Empresa de Obras Públicas do Estado do Rio
de Janeiro (EMOP), Ícaro Moreno, disse que até o final de junho o
governo anunciaria a compra dos assentos. Em julho, representantes da
fabricante italiana foram ao Rio de Janeiro e tiveram algumas reuniões
durante duas semanas. Eles saíram confiantes do encontro, já que o
acerto realmente esteve muito próximo. No entanto, não foram mais
procurados pelos responsáveis pelas obras do Maracanã – o que gerou um
certo mal-estar.
Munique: palco da final da última Champions tem as novas cadeiras do Maracanã (Foto: Reprodução)
Certificado e reviravolta
A causa da súbita mudança pode ser o certificado V0 exigido pela
Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) desde janeiro do ano
passado. O certificado exige a garantia de uma tecnologia na qual seja
impossível pegar fogo no material. A Fifa, por exemplo, exige o
certificado V2, cujo o custo é mais barato, já que as chamas não
propagam nos assentos e são rapidamente contidas. No entanto, no
certificado V2, o material da cadeira derrete um pouco e pinga no chão, o
que não será permitido nos estádios para a Copa de 2014.
A Giroflex, por sua vez, recentemente firmou uma parceria com Brasken
(empresa nacional de produtos químicos) para fabricar cadeiras
produzidas com plástico derivado do etanol da cana-de-açúcar, o que
garantiria o certificado V0.
Segundo os últimos dados passados pelo consórcio responsável pela obra
no Rio, o Maracanã está com 62% do trabalho concluído. A previsão é que o
estádio esteja finalizado em fevereiro de 2013. A arena carioca será
palco da final da Copa das Confederações e receberá sete jogos da Copa
do Mundo de 2014 – incluindo a decisão do torneio.
[Globo]
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